von Justin Housmann |21.10.2022 |Alles rund ums Fahrrad |19 KommentareAus welchen Gründen auch immer, wird diese Woche im Internet viel über Lasten-E-Bikes diskutiert.Wir lieben diese Maschinen seit Jahren und lieben den Benno Boost immer noch.Es wurde leicht aktualisiert, aber die unten stehende Bewertung von 2019 ist immer noch absolut genau und unsere Gefühle haben sich kein bisschen geändert.Ich bin jedoch von San Francisco und diesem Fahrrad zum größeren Xtracycle EdgeRunner übergegangen, weil ich jetzt zwei Kinder habe und einen längeren Schwanz brauche.Es tritt auch in den Arsch.– Hrsg.Ich hatte vor ein paar Monaten die erste Fahrt mit meinem neuen Benno Boost E nach zwanzig Minuten, als ein Auto mit Rennrädern auf dem Dach langsam an mir vorbeifuhr und „Betrüger!“ schrie.Es war der erste von vielen abfälligen Kommentaren, die ich erhalten habe, als ich mit dem Fahrrad durch San Francisco gefahren bin.„Arbeitskraft für immer!“Ein Fixie-Fahrer brüllte, als er mich zurückholte, nachdem ich ihn auf einem Parkradweg überholt hatte.„Benutze die Autospur, a$$%*#!“Ein langsamerer Fahrer fluchte, als ich sie auf dem Radweg überholte.„Du solltest aber lernen, ein richtiges Fahrrad zu fahren“, sagte mir ein Mitradler, nachdem wir uns eines Abends vor einem Lebensmittelgeschäft über E-Bikes unterhalten hatten, während wir unsere Nachbarräder aufschlossen.Während es auch viele positive Kommentare gab, sind die negativen von Radfahrern verwirrend, wenn auch nicht ganz unerwartet.Wahrscheinlich sind einige im guten Spaß gemeint.Aber ich denke, sie beruhen meist auf einem grundlegenden Missverständnis des Einsatzzwecks eines E-Lastenrads wie meines Benno Boost.Dieses Fahrrad hat kein anderes Fahrrad in meinem wachsenden Stall von pedalbetriebenen Fahrzeugen in der Garage ersetzt.Es ersetzt mein Auto.Das Fahrrad hat auch mein Lebensgefühl in der Stadt grundlegend zum Besseren verändert.Ich bin hier in San Francisco Fahrrad gefahren seit dem ersten Tag meiner Ankunft vor mehr als einem Jahrzehnt.Es kann eine fabelhafte Art sein, sich in der Stadt fortzubewegen.Aber die Hügel sind kein Witz.Von einem Stadtteil in den nächsten zu fahren, kann bedeuten, dass Sie in einem erschöpften, verschwitzten Durcheinander ankommen.Die ganze Stadt zu durchqueren ist ein Training, eine körperliche Erfahrung, die man am besten mit Wechselkleidung, Wasser und einem Snack plant.Was natürlich Teil des Charmes sein kann.Viele Leute fahren natürlich jeden Tag mit konventionellen Fahrrädern quer durch die Stadt in SF, und ich war einer von ihnen.Wie, erst vor drei Monaten.Der individuelle Boost einer Schweizer Skipatrouille.Foto: BennoAber das richtige E-Bike verändert dieses Erlebnis komplett.Es verringert gleichzeitig die Entfernungen zwischen Zielen in einem urbanen Raum und öffnet ihn gleichzeitig und erinnert den Fahrer daran, dass er durch einen natürlichen Raum radelt, selbst wenn es viele Menschen und Gebäude, Autos und Fahrräder gibt.Dieses Stück Alchemie, das einen normalen Fahrradweg in Gold verwandelt, wird einfach genug mit dem Motor des Fahrrads und im Fall des Benno Boost mit dem leicht zu fahrenden Design des Fahrrads erzeugt.Indem ein E-Bike gerade genug von der körperlichen Aufgabe, mit dem Fahrrad durch hügeliges Gelände zu fahren, abnimmt, lässt es den Fahrer bis zu einem gewissen Grad vergessen, dass er auf einem Fahrrad sitzt.Ein beängstigender Aufstieg, ein steifer Gegenwind, nichts stört wirklich.Es ist eine subtile Sache, und eine, die ich nicht erwartet hatte, aber das Abrunden der Grenze der körperlichen Anstrengung öffnet den Fahrer für seine Umgebung, weil Sie nicht an die Anstrengung denken.Bäume, Häuser, der Himmel, die Sehenswürdigkeiten, die Gerüche – alles um dich herum springt in dein Bewusstsein, wie ich es noch nie auf einem herkömmlichen Fahrrad erlebt habe.Ich fühle mich präsenter, verbundener mit meiner Umgebung.Und ich war total entsetzt, dass ich jemals in einem Auto auf denselben Straßen gefahren bin.Natürlich kommen hier Leute ins Spiel, die „Betrüger“ schreien. Aber ein Lastenrad wie das Benno Boost soll in gewisser Weise ein Betrüger sein, weil es gebaut wurde, um städtische oder vorstädtische oder, zum Teufel, einige ländliche Aufgaben zu übernehmen , von einem Auto.Das ist der springende Punkt.Ich habe mich für das Basismodell Benno Boost E entschieden, ein E-Bike der Klasse 1, das vom Bosch Performance Cruise-Antrieb angetrieben wird.Der 250-Watt-Motor erzeugt ein maximales Drehmoment von 65 Nm und hat eine unterstützte Höchstgeschwindigkeit von 20 mph, obwohl Sie so schnell treten können, wie Ihre Beine Sie schieben können;bei 20 km/h schaltet der Motor einfach ab.Das Fahrrad wird mit einem hinteren Gepäckträger geliefert, der für 90 Pfund ausgelegt ist.Ich fügte Fußstützen für den Gepäckträger hinzu, um einen Fahrer (meine kleine Tochter, schließlich) aufzunehmen und den Boden großer Fahrradtaschen zu stützen.Ich habe auch einen kräftigen Frontträger gekauft, der 55 Pfund aufnehmen kann.Benno stellt ihre eigenen Taschen her, und ich habe eine gekauft, die Universaltasche, die 30 Liter von allem schlucken kann: Lebensmittel, Rucksack, Neoprenanzüge, Campingausrüstung, Hunde, was auch immer.Der Motor ist relativ leise.Diese Fußplattformen sind Add-Ons.Der Rahmen ist ein sehr robustes Aluminium mit einer Stahlgabel, um die Fahrt vorne etwas zu mildern.Benno hat das Fahrrad um seine 24-Zoll-Räder herum entworfen, wodurch das Fahrrad sehr flink und verspielt bleibt.Der Radstand beträgt nur 73 Zoll und ist damit kürzer als bei den meisten Longtail-Lastenrädern, sodass es sich wie ein normaler Pendler fährt.Es ist schwer, mit etwa 60 Pfund, aber das ist leichter als größere E-Cargo-Bikes, die ich im Vergleich gekauft habe.Außerdem passt es durch den relativ kurzen Radstand in meine Garage, im Gegensatz zu Lastenrädern mit großen Frachtboxen vorne oder einem doppelt so langen Heck.Die Kraft wird mit einem 10-Gang-Shimano Deore-Antriebsstrang auf den Boden gebracht.Bei eingeschaltetem Motor haben Sie 5 Einstellungen: Aus, Eco, Tour, Sport und Turbo.Es gibt keinen Hügel in San Francisco, über den das Turbo-Setting nicht lacht.Ich habe meine Packtasche mit 40 Pfund vollgestopft und das Fahrrad direkt auf einige der steilsten Hügel von North Beach gerichtet, Seilbahnen ächzen neben mir herauf, und es ist immer noch eine relative Brise.E-Lastenräder können massiv, schwer, unhandlich und ein Dorn im Auge sein.Der Benno ist nichts davon.Ich habe zuvor gelesen, dass Benno Benzinger, der Designer des Fahrrads, das Aussehen der verfügbaren E-Cargo-Bikes nicht mochte und die meisten von ihnen bekloppt fand.Also machte er seine eigenen.Das ist hier ersichtlich.Wenn ich nicht von Puristen angeschrien werde, machen mir Fremde auf dem Rad Komplimente.Ein Beitrag von Benno Bikes (@bennobikes) am 6. Oktober 2019 um 12:35 Uhr PDTEin Beitrag von Benno Bikes (@bennobikes) am 16. Oktober 2019 um 13:52 Uhr PDTEgo-Boosting ist jedoch nur ein Nebennutzen.Wie ich gehofft hatte, hat das Fahrrad mein Auto absolut ersetzt, wenn ich weniger als 7 Meilen gefahren bin, was eine Fahrt quer durch die Stadt in San Francisco ist.Ich habe mein Fahren um 65 Prozent reduziert, nur weil ich dieses Fahrrad besitze, und ich kann diese Zahl mit einem anderen Zubehör, einem Surfbrettträger, senken.Das Carver-Modell passt anscheinend direkt zum Boost.Läufe im Lebensmittelgeschäft, Ausflüge in den Baumarkt, schnelle Ausflüge zu den Marin Headlands über die Golden Gate Bridge – mit einem Fahrrad wie diesem ist alles einfach und macht Spaß.Es gibt Campingplätze in Marin im Umkreis von 10 Meilen von meiner Wohnung, die nur über Feuerwege erreichbar sind, zu denen ich in den nächsten Wochen fahren möchte.Es passt auf den Fahrradträger meines Autos, also bin ich damit zu Seen im Hinterland in Nordkalifornien gefahren, die über eine Feuerstraße zugänglich sind, und mit Leichtigkeit an schwer zugängliche Orte gezoomt.Dies wäre ein phänomenales Fahrradtourensystem, wenn Sie planen, entsprechend aufzuladen.Der Computer ist klein, wasserdicht und intuitiv.Der Akku wird mit einem Schlüssel entriegelt und in drei Stunden vollständig aufgeladen.Was mich zur Reichweite bringt.Es ist tatsächlich enorm schwierig zu berechnen, da es ganz darauf ankommt, wie stark Sie in die Pedale treten und welche Einstellungen Sie verwenden.Aber ich fahre es jeden Tag, lege normalerweise 5-10 Meilen zurück, manchmal aber auch mehr, und ich lade das 400-Wh-Akku-Fahrrad jeden zweiten Tag auf.Eine vorsichtige Schätzung wäre 25 Meilen pro Ladung, wenn Sie in einem hügeligen Ort wohnen, und 40, wenn Sie irgendwo in der Ebene wohnen.Ich hatte übrigens nie wirklich vor, mir ein E-Lastenrad oder sonst ein E-Bike zu kaufen.Aber ich hatte Eltern getroffen, die ihre Kinder in der Kindertagesstätte meiner Tochter abgesetzt hatten und auf ihnen fuhren.Ich recherchierte Fahrräder, fand das Benno, machte eine Probefahrt und war innerhalb einer Meile süchtig.Innerhalb von Augenblicken wird das Konzept des Kurzstreckenfahrens ad absurdum geführt.Das E-Lastenrad kann in der richtigen Situation eine Offenbarung sein, und für einen abenteuerlustigen Städter ist es eine so gute Transportlösung wie es nur geht.Allerdings ist das Rad nicht billig.Der Grundpreis beträgt 4.000 US-Dollar.Ein Modell mit einem stärkeren Motor kann 28 Meilen pro Stunde erreichen, kostet aber weitere 1.000 US-Dollar.Aber wenn man es als eine lustigere Version eines Autos betrachtet, ist es ein Schnäppchen.Das ist ein würdiges E-Bike, das man in Betracht ziehen sollte.Danke für die Information!Wir haben die Tern GSD, eine weitere großartige Option!!Ich besitze seit über einem Jahr einen Benno Boost.Habe ohne Probleme über 1000 Meilen darauf gefahren und liebe jede Fahrt.Ich habe auch eine Probefahrt mit dem Tern GSD gemacht, fand die Fahrt aber im Vergleich zum Benno definitiv steifer und rauer.Außerdem war die Seeschwalbe schwerer und unhandlicher zu bewegen, wenn sie angehalten wurde.Also habe ich mich für den Boost entschieden und bis jetzt nie zurückgeschaut.Ich habe nur tolle Kommentare und Komplimente erhalten, besonders bei meinen Fahrten zu Costco.Natürlich lebe ich in Neuengland, also gibt es nicht viele puristische Radsportler da draußen.Ich bin einen Test gefahren und fand ihn toll, aber letztendlich habe ich mich für den Tern GSD entschieden, hauptsächlich wegen der Möglichkeit, zwei Kindersitze hinten anzubringen.Sie haben das gleiche Bosch-Setup, aber das GSD ist etwas tiefer am Boden (20-Zoll-Räder, die sich überhaupt nicht klein anfühlen, anstatt der 24er des Boost) und kann mehr Müll tragen.Beide Räder haben den Vorteil, Schwerlaster zu sein, ohne so lang wie ein Xtracycle oder Big Dummy zu sein.Es macht Spaß, und die elektrische Unterstützung macht es so viel einfacher, Ihr Fahrrad für eine Fahrt im Lebensmittelgeschäft auszuwählen, selbst wenn Sie unterwegs einige Hügel bewältigen müssen.Nachdem ich eine Weile Lastenrad mit E-Unterstützung gefahren bin, habe ich gelernt, dass man damit viele Möglichkeiten hat, das Auto stehen zu lassen, aber der aufrechte Fahrstil langweilt mich ein wenig und ich muss zurück zu meiner alten Schule wechseln Fahrrad ab und zu.Wie immer ist die beste Antwort, einfach mehr Fahrräder zu besitzen.(Zunge fest in die Wange) Eine angemessene Antwort auf diejenigen, die darauf bestehen, dass Sie betrügen, indem Sie ein Elektrofahrrad fahren, sollte lauten: „Sie sollten laufen lernen!Das Fahrrad, auf dem du fährst, betrügt!Bei Gott, ich habe im Grunde genauso auf den Typen reagiert, der versucht hat, mir vor dem Lebensmittelgeschäft Kummer zu bereiten.Er lachte, ich lachte, es war ein schöner Moment.Hallo Freunde der Lastenräder.Bitte nehmen Sie an meiner kurzen, anonymen Umfrage für Besitzer von E-Bikes und Lastenrädern von CA teil.Ich werde die Daten nutzen, um mich für Kaufanreize und Infrastruktur einzusetzen.Datenlaufwerke ändern sich!Erzählen Sie von meiner Umfrage.Ebikesurvey.comJustin – danke für die tolle Bewertung!!Ich lebe auch in SF und denke über den Boost nach, vergleiche ihn mit dem Tern HSD (noch nicht verfügbar) und einigen der Riese & Muller-Tourenräder.Sie brauchen nicht viel Laderaum (ein normaler Gepäckträger reicht aus), also wollen Sie meistens nur das bekommen, was in der Stadt am besten ist …Boost hat keine Federung, wie es bei den HSD- und R&M-Bikes der Fall ist.Boost-Reifen liegen genau zwischen HSD (20″) und R&M (26 bzw. 27,5).Die Motoroptionen sollten alle SF-Hügel bewältigen, aber Boost ist eine traditionelle Kette anstelle von Gates Carbon Drive mit internem Nabenmotor (ich mag die Möglichkeit, im hohen Gang bis zum Anhalten der Ampel hochzufahren und dann herunterzuschalten, während ich auf Grün warte).Alles in allem, wie geht der Boost mit einigen der schrecklichen Straßenoberflächen in der Innenstadt um?Ist es flink genug, um sich an Bussen und Autos auf der Market Street vorbeizuzwängen?Hallo Nate.Das Boost fühlt sich an wie ein normales Pendlerrad.Viel Spritzigkeit und Wendigkeit, auch bei leichter Beladung.Die bulligen Reifen und die Stahlgabel dämpfen Stöße sehr gut.Ich habe mir nie eine Suspendierung gewünscht oder auch nur einen Gedanken daran verschwendet.Der Motor bewältigt jeden einzelnen Hügel in der Stadt, und ich schalte einfach herunter, wenn ich mich einer Haltestelle nähere, oder erhöhe die Unterstützung auf ein höheres Niveau, um von der Linie abzustoßen.Ehrlich gesagt würde ich nichts am Fahrrad ändern – außer den Kosten.Danke dafür, Justin.Auf dem Markt für etwas Ähnliches in diesem Sommer.Es ersetzt keine Radtour, es ist ein Auto weniger.Genossen den Artikel über den Benno Boost, kaufte gerade zwei!Schauen Sie sich auch Velockers an!Erwarten Sie nicht, dass Benno hinter seinem E-Bike steht, wenn es im Rahmen der Garantie repariert werden muss.In weniger als drei Monaten Besitz ging bei meinem Benno die Hinterradnabe kaputt.Es muss ersetzt werden.Anstatt das Problem zu besitzen und es zu lösen, sagte Benno mir, dass sie es nicht beheben werden.Stattdessen schrieben sie mir eine E-Mail, in der sie sagten, dass ich mich an den Hersteller des Teils wenden müsse, um eine Garantieabdeckung zu beantragen.Seien Sie sich also bewusst, wenn Sie ein Benno kaufen und es noch während der Garantiezeit repariert werden muss, wird Benno nicht hinter seinem E-Bike stehen.Stattdessen werden Sie weitergeleitet, um sich an den Hersteller zu wenden, den sie bezogen haben.So etwas ist mir noch nie begegnet.Unverschämt angesichts des Premium-Preises, zu dem diese Fahrräder verkauft werden.Ich würde nie wieder einen kaufen.Es ist nichts Zwielichtiges an dem, was Benno dir erzählt hat, Jeanne.Wenn der Rahmen (oder eine andere Benno-Komponente) kaputt geht, haben Sie das Recht zu erwarten, dass sie es direkt beheben.Aber die Hinterradnabe wird von Shimano hergestellt, und es ist nur eine normale Sache, dass man direkt zu Shimano gehen muss, um sie ersetzen zu lassen.Erwähnenswert: Wenn Sie sich die Mühe machen, eine neue Nabe zu bekommen, lohnt es sich, etwas kräftigeres als die serienmäßige Shimano in Betracht zu ziehen.Ich benutze immer noch meine Standardnabe, aber ich werde sie durch etwas anderes ersetzen – wahrscheinlich einen Onyx – wenn sie stirbt.Justin, vielen Dank für die Bewertung!Ist das das Modell 2019 oder 2020?Wenn es das 2019 ist, gibt es etwas wie das Hochregal für das 2020er Modell, auf dem ich meinen 6-jährigen Sohn mitnehmen könnte?Haben Sie die RemiDemi überhaupt auf diese Weise gesehen / gefahren?Ich bin im ländlichen PA in den Bergen und wir sehen nicht viele E-Bikes in diesen Teilen, aber ich versuche nur herauszufinden, auf welches ich abdrücken soll.Danke noch einmal!Es ist das Jahr 2019. Ich nehme an, Sie meinen mit Hochregal die Stangen auf Achselhöhe, an denen sich Kinder festhalten können?Ja da ist.Über dem Gepäckträger befindet sich eine gepolsterte Rückenlehne, und Sie können die Stangen darüber kaufen – ich nehme an, es ist so ziemlich das gleiche wie beim Modell 2020.Das habe ich vor, wenn mein Kleinkind zu groß für den Thule Fahrradsitz ist.Ich habe das RemiDemi nicht gesehen, aber ich bevorzuge die Größe der Räder des Boost gegenüber den 20″-Rädern des Remi.Ich fahre meine die ganze Zeit auf Feldwegen, und wieder hätte ich lieber größere Räder als kleinere, wenn ich dachte, ich wäre gelegentlich auf unbefestigten Straßen.Ich empfehle jedoch, einen Schritt durchzugehen, wenn Sie ein Kind auf dem Rücken haben.Justin Ich habe einen Rest von 2019 für 3000 Dollar gefunden.Ist das nicht ein Kinderspiel zu kaufen, obwohl die 2021-Motorräder bald kommen?Ich habe 4.000 Dollar für meine bezahlt und denke, dass sie jeden Cent wert ist, also würde ich sagen, unbedingt kaufen.Ein anderer Benno Boost-Fahrer hier!Ich liebe meine!Ich habe mich vor genau einem Jahr für das Speed-Modell entschieden.Ich fahre es als meinen primären Modus.Kinder zur Schule bringen und in der Stadt und außerhalb der Stadt pendeln.Ich muss 1 Tag in der Woche eine 12-Meilen-Landstraße pendeln, und die 28 Meilen pro Stunde sind hilfreich und haben mich ein paar Mal aus schwierigen Situationen herausgeholt.Die fehlende Möglichkeit zum Duschen und Umziehen hindert wirklich sooo viele Menschen daran, zur Arbeit zu radeln.Ich bin auch Musiker und bin sogar ein paar Mal mit Ausrüstung an Bord zu Gigs gefahren!Es hängt definitiv vom Zeitpunkt des Gigs und der Parksituation für das Fahrrad ab.Aber toll, die Möglichkeit zu haben.Ich bin in Lexington, Kentucky, was Müll für die Fahrradinfrastruktur ist.Die Klasse 3 mit 28 Meilen pro Stunde gibt mir das Selbstvertrauen, die großen Trucks und die auserlesenen Worte hier herunterzustarren.Die Leute sind hier vielleicht freundlicher, die Rufe werden weniger und weiter entfernt.Ich denke, die hässlichen Kommentare kommen nur vom Schutz des Stolzes und der Ignoranz.Segne ihre Herzen … Die meisten Leute sagen mir nur, dass die Leute im Westen wegen dieser Dinge verrückt werden.Haha, ich glaube, sie haben recht.Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht.Erforderliche Felder sind markiert *Benachrichtigen Sie mich bei weiteren Kommentaren per E-Mail.Sie können auch ohne Kommentar abonnieren.